視頻光端機(jī)的市場在2007年呈現(xiàn)供需兩旺的態(tài)勢，當(dāng)然，市場競爭也越來越激烈。視頻光端機(jī)是高速公路機(jī)電系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備，得益于高速公路建設(shè)的不斷增長，視頻光端機(jī)的應(yīng)用獲得了較大幅度的提升。
從視頻光端機(jī)產(chǎn)品主要供應(yīng)商的角度，我們認(rèn)為2007年整個高速公路光端機(jī)應(yīng)用市場是有發(fā)展、有收獲，同時，也存在一些問題和障礙，有待進(jìn)一步改進(jìn)和提高。
1、市場狀況
2007年，在很多省份都出現(xiàn)了超過200公里的長距離機(jī)電工程標(biāo)段，同時，也出現(xiàn)了不少多隧道群的機(jī)電工程標(biāo)段，這些項目中都會用到大量的光端機(jī)。所以，就單個工程而言，光端機(jī)的采購量超過二、三百萬已是隨處可見。有了這些項目的支撐，高速公路光端機(jī)的使用量在2007年得到大幅提升。
盡管視頻光端機(jī)在機(jī)電工程建設(shè)費(fèi)用中所占的比例仍然很小，但是它的作用不可小視。視頻光端機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量和工程質(zhì)量直接關(guān)乎整個監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行，屬關(guān)鍵設(shè)備，所以，無論是使用方還是系統(tǒng)集成商對視頻光端機(jī)的選擇都非常重視。以往，視頻光端機(jī)的采購和施工都由系統(tǒng)集成商完成，在2007年，由于光端機(jī)的使用量的增大，不少高速公路業(yè)主開始對視頻光端機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行單獨(dú)招標(biāo)采購，這種方式既增加了業(yè)主在光端機(jī)品牌上的選擇力度，同時也一定程度上降低了設(shè)備造價。這也是2007年高速公路視頻光端機(jī)市場上的一個新現(xiàn)象。
高速公路市場歷來不會被任何視頻光端機(jī)廠家忽視，但是，由于在技術(shù)、性能、產(chǎn)能、可靠性、售后服務(wù)等居多環(huán)節(jié)要求較高，所以能夠進(jìn)入高速公路市場的品牌并不多。即使這樣，市場競爭照樣異常激烈。廣州光橋通信設(shè)備有限公司生產(chǎn)的光端機(jī)能夠配合好系統(tǒng)集成商的工作，同時也得得到業(yè)主的認(rèn)同和支持，已占有一部分高速公路的市場。特別是，高速公路業(yè)主對光端機(jī)進(jìn)行單獨(dú)招標(biāo)的項目，更是需要生產(chǎn)廠家去直接面對最終用戶，應(yīng)該說視頻光端機(jī)的市場銷售難度在加大。另外，一些未進(jìn)入者時刻舉著低價沖擊這一武器，對光端機(jī)的正常市場也形成一定的壓力。不過，高速公路應(yīng)用對視頻光端機(jī)的高要求，決定了這個行業(yè)必定是重品牌、重技術(shù)、重質(zhì)量、重服務(wù)的，所以，仍然還是真正有實力的生產(chǎn)廠家的舞臺。
2、 技術(shù)發(fā)展
視頻光端機(jī)每年在技術(shù)、工藝、質(zhì)量水平等方面都會有一些進(jìn)步。目前，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)中應(yīng)用的光端機(jī)還是以視頻數(shù)據(jù)復(fù)用點到點光端機(jī)和級聯(lián)型（節(jié)點式）光端機(jī)為主。
點到點光端機(jī)繼續(xù)向著多業(yè)務(wù)、綜合化發(fā)展，也就是單纖傳輸多路視頻、音頻、數(shù)據(jù)、以太網(wǎng)、開關(guān)量、愛峰對講等信號。這種設(shè)備高度集成化，解決工程實際中多種業(yè)務(wù)傳輸?shù)男枨螅档土斯こ淘靸r。目前，這類設(shè)備在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。
級聯(lián)型光端機(jī)是隨著高速公路全程監(jiān)控的興起而迅速發(fā)展起來的。2007年，全程監(jiān)控繼續(xù)在各地的高速公路建設(shè)中大量推廣，所以，級聯(lián)型光端機(jī)的用量也大幅度提升，在外場監(jiān)控和隧道監(jiān)控中大量使用。雖然大量使用級聯(lián)型光端機(jī)增加了設(shè)備造價，但是大幅減少了光纖的用量，也減少了工程量，因此從總的方面來看，實際上是降低了工程造價的。級聯(lián)型光端機(jī)在今后的高速公路機(jī)電系統(tǒng)中仍將起到主導(dǎo)作用。
3、 存在的問題
一種設(shè)備能否在工程中成功應(yīng)用，決不是生產(chǎn)廠家單方面的事情。從源頭上，一旦用戶提出需求，就應(yīng)該是業(yè)主、交通設(shè)計院和設(shè)備廠家共同合作，完成設(shè)計方案，這樣才能保證建成一個最優(yōu)的系統(tǒng)。但目前這種聯(lián)系還顯得不夠，往往只是在招標(biāo)工作結(jié)束之后有一個短時間的聯(lián)合設(shè)計，并且能改變的東西也很有限，所以，難以真正建成高效的系統(tǒng)。所以，多方溝通是需要重視和加強(qiáng)的。
視頻光端機(jī)到目前為止仍然沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，高速公路機(jī)電工程中對視頻光端機(jī)的要求還是以交通部制定的機(jī)電工程檢驗標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第二冊機(jī)電工程》，即JTGF80/2-2004為參照。但是，在很多招標(biāo)文件中，對視頻光端機(jī)的技術(shù)參數(shù)描述還是五花八門，有些甚至不切實際，希望能有一些規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)能夠?qū)σ曨l光端機(jī)的技術(shù)要求進(jìn)行約束，這樣既能使廣大生產(chǎn)廠家把注意力放在提高產(chǎn)品的性能和質(zhì)量上來，又可以對光端機(jī)市場起到規(guī)范作用。
